0.0

Алексей Гойхман: «Давайте начнем практическую работу по запуску новой маршрутной сети, будем внимательно смотреть за ситуацией и при необходимости вносить коррективы»

  • Общество
  • 0
  • 121
  • 16 июн 2017, 16:31

Фото: пресс-служба Правительства Нижегородской области

Нижний Новгород

Показать карту

Подведены итоги совместного заседания комиссий по транспорту и связи и по социальной политике.

Сегодня в городской Думе Нижнего Новгорода на совместном заседании комиссий по транспорту и по социальной политике депутаты обсудили инициированный И.М. Богдановым вопрос об отмене постановления администрации города Нижнего Новгорода от 12 июля 2016 года № 2051 «Об утверждении документа планирования регулярных перевозок в городе Нижнем Новгороде».

Вопрос этот депутат внес в связи с отменой  двух маршрутов, по которым осуществляли пассажирские перевозки  в Ленинском районе частные перевозчики – Т-23 и Т-55.

Как известно, в Нижнем Новгороде реализуется процесс оптимизации маршрутной сети, согласно которой часть маршрутов будут отменены, вместо них разработаны новые маршруты. В настоящее время проводятся конкурсные процедуры. До утверждения результатов конкурсов в городе работают старые маршруты.   

И.М. Богданов не согласен с отменой популярных у жителей микрорайона Молитовский маршрутов Т-23 и Т-55, поэтому внес радикальное предложение об отмене соответствующего постановления администрации в целом. 

Департамент транспорта дал развернутую информацию по данному вопросу.

В соответствии с документом планирования регулярных перевозок в городе Нижнем Новгороде, утвержденным постановлением администрации города Нижнего Новгорода от 12.07.2016 № 2051 (с изменениями от 25.05.2017 № 2353) предусмотрена отмена части муниципальных маршрутов регулярных перевозок, в том числе маршрутов №№ Т-23, Т-55. 

В настоящее время путь следования маршрута № Т-23 организован по следующей схеме: ул. Дружаева – пр. Бусыгина – ул. Переходникова – пр. Ленина – ул. Комарова – ул. Памирская – ул. Баумана – пер. Вайгач – ул. Голубева – ул. Молитовская – пл. Комсомольская – ул. Июльских Дней – ул. Литвинова – пл. Революции.

Маршрут № Т-55 организован по следующей схеме: ул. Космическая – ул. Мончегорская – ул. Лескова – пр. Ленина – ул. Комарова – ул. Памирская – ул. Баумана – пер. Вайгач – ул. Голубева – ул. Молитовская – пл. Комсомольская – Молитовский мост – пл. Лядова – пл. Горького – пл. Свободы – ул. Ванеева – ул. Сусловой – ул. Бринского – Казанское ш. – ул. Верхне-Печерская – ул. Богдановича – м/р Верхние Печеры.

После перехода на новую маршрутную сеть транспортное обслуживание жителей микрорайона Молитовский будет обеспечено следующими маршрутами:

Директор департамента транспорта и связи А.В. Голофастов подчеркнул, что отмена муниципальных маршрутов № Т-23, Т-55 произойдет не ранее, чем будут определены победители открытых конкурсов на право получения свидетельства на выполнение регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок «Мещерское озеро – а/в Щербинки», «Поселок Дачный – м/р Молитовский», «А/с Канавинская - пр. Ленина (ул. Адмирала Нахимова)».

Депутат И.М. Богданов подчеркнул, что муниципальный автобус №64 ходит крайне редко и не справится с потоком пассажиров – студентов, школьников в часы пик. К тому же, улица Баумана, по которой следует автобус большой вместимости (№64), слишком узкая для разворотов, находится в ненадлежащем состоянии, поэтому маршрутки там предпочтительнее.

А.В. Голофастов проинформировал депутатов, что на маршрут автобуса №64 планируется поставить несколько автобусов средней вместимости из 50-ти автобусов, закупленных администрацией города. 

В процессе обсуждения депутат Н.П. Сатаев высказал свою точку зрения: «Понятно, что пассажиры привыкли к определенной маршрутной схеме, но давайте посмотрим, как будет работать новая маршрутная сеть. Может быть, это будет хорошо?».

Председатель постоянной комиссии по социальной политике В.Е. Пушкин поддержал коллегу: «Ничто не стоит на месте, и перемены должны быть, так как меняются пассажиропотоки. Однако любые изменения должны вводиться ради одной цели – чтобы людям хорошо было».

Подводя итоги дискуссии, председатель постоянной комиссии по транспорту и связи А.Л. Гойхман сказал: «Уважаемые коллеги! Москва, Казань, другие города уже прошли этот путь – путь обновления маршрутной городской сети, где введены магистральные и локальные подвозные маршруты. Не менять ситуацию в Нижнем Новгороде уже невозможно, когда в часы пик бампер в бампер выстраиваются по 60 маршруток, не соблюдая ни расписания, ни элементарных технических требований к подвижному составу, не соблюдая квалификационных требований к водительскому составу, что ведет к росту ДТП, смертельным случаям на дорогах. Соблюдение расписания, интервалов движения, элементарное уважение к пассажирам – соблюдение чистоты и обеспечения комфорта и безопасности перевозок – об этом некоторые частные перевозчики давно забыли. Мы должны двигаться поступательно в направлении цивилизованного совершенствования маршрутной сети». 

Председатель обкома профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства А.Н. Маренов призвал комиссию прислушиваться к мнению профессиональных транспортников: «У меня два высших технических образования, но это не значит, что я возьмусь делать операцию на аппендицит. Так и транспортом должны заниматься профессионалы, а не дилетанты. От подъезда к подъезду не ходит общественный транспорт ни в одной стране. Научный подход должен лежать в основе организации транспортного потока и маршрутной сети. Этим город и начал заниматься. Муниципальный транспорт несет важнейшую социальную нагрузку, и нигде в мире он не является прибыльным. Муниципальные предприятия открыты и прозрачны для проверок, законопослушны, платят налоги, предоставляют социальный пакет работникам, перевозят льготников, соблюдают нормы и регламенты. А частники? В городе ежедневно на дорогах работают 1000 лишних автобусов. Налоги не платят, правил не соблюдают. Давно нужно было упорядочить маршрутную сеть в Нижнем Новгороде». 

«Давайте начнем практическую работу по запуску новой маршрутной сети, – подытожил обсуждение А.Л. Гойхман. – Время покажет, как она будет работать, оптимальна ли она, удобна ли горожанам. При необходимости будем вносить коррективы».

Совместная комиссия приняла информацию к сведению. 

  • В городе

Комментарии